Если почему не работает омыватель лобового стекла, сначала проверяют наличие жидкости, затем питание насоса, шланги и форсунки. Неисправность не всегда связана с самим насосом: поток может перекрывать лед, загрязнение или утечка.
С чего начать безопасную проверку
Автомобиль ставят на ровную площадку, выключают двигатель и включают стояночный тормоз. Не следует нажимать подрулевой переключатель долго: исправный электродвигатель насоса рассчитан на кратковременную работу, а при пустом бачке или закупорке он может перегреться. В мороз полезно сначала убедиться, что в бачке залита незамерзающая жидкость с подходящей температурой кристаллизации. Вода и летний состав способны замерзнуть не только в бачке, но и в тонких трубках.
Сначала осматривают уровень в бачке. Иногда жидкость есть, но ее слишком мало: при разгоне или наклоне она отходит от заборника. Затем осматривают бачок, горловину, соединения шлангов и пространство под передней частью автомобиля. Влажные следы, запах стеклоомывающей жидкости или быстрое снижение уровня после включения указывают на вероятную утечку. До разборки следует вытереть проливы: составы с спиртом и моющими добавками не должны попадать на разъемы и ремни привода.
Проверка по звуку и состоянию струи
При включении омывателя обычно слышно короткое жужжание насоса. Если звук есть, а жидкости на стекле нет, питание двигателя, вероятно, поступает, поэтому сначала ищут механическую причину. Осматривают форсунки на капоте или в зоне щеток: их отверстия нередко забиваются дорожной грязью, воском после мойки или льдом. Очищать отверстие металлической иглой нежелательно, поскольку можно изменить форму распыла. Подойдет мягкая щетка, промывка теплой водой или тонкая пластиковая нить.
Если одна струя слабее другой, проверяют направление форсунки и пережатие соответствующего шланга. Шланг может соскочить с тройника под капотом; в этом случае при работе насоса жидкость вытекает внутри моторного отсека. Для доступа к трубкам не нужно снимать горячие детали. Работу выполняют после остывания двигателя, а при близости к аккумулятору избегают касания инструментом двух клемм одновременно.
Почему не работает омыватель лобового стекла при исправном бачке
Отсутствие жужжания при достаточном уровне жидкости чаще связано с электрической цепью. Сначала по руководству к конкретному автомобилю находят предохранитель омывателя и проверяют его номинал и целостность. Предохранитель с перегоревшей перемычкой не заменяют на более мощный: это не устраняет причину короткого замыкания и повышает риск повреждения проводки. После замены снова перегоревшего предохранителя дальнейший поиск лучше поручить автоэлектрику.
Следующий этап — проверка разъема насоса. На отключенной колодке ищут следы окисления, влаги и ослабленные контакты. Напряжение измеряют мультиметром только при понимании схемы и с защитой щупов от случайного замыкания. При подаче команды на омывание на разъеме должно кратковременно появляться питание. Наличие питания при молчащем насосе делает неисправность насоса вероятной, но окончательно вывод подтверждают после проверки массы и контактов.
Проверка насоса и магистрали
Насос обычно установлен в нижней части бачка через уплотнительную втулку. Перед его снятием жидкость сливают или пережимают магистраль подходящим зажимом, а разъем отсоединяют при выключенном зажигании. Треснувшая втулка иногда пропускает жидкость наружу, хотя мотор насоса исправен. Новый насос подбирают по каталожному номеру, разъему и числу выходов: на машинах с омывателем заднего стекла конструкция может отличаться.
Если почему не работает омыватель лобового стекла проявляется только после стоянки на морозе, не следует отогревать бачок открытым огнем или лить кипяток на пластик. Безопаснее переместить автомобиль в теплое помещение либо дождаться естественного оттаивания. После восстановления потока несколько раз промывают систему подходящей жидкостью, чтобы удалить остатки замерзшего или загрязненного состава.
Когда нужен специалист
Обращение в сервис оправдано при повторном перегорании предохранителя, запахе горелой изоляции, поврежденной проводке или необходимости разбирать подкрылок и элементы переднего бампера. Специалист также поможет, если насос работает, шланги целы, а давление остается низким: причиной может быть внутреннее засорение бачка или обратного клапана. Самостоятельная проверка должна заканчиваться при неясном результате, а не заменой деталей наугад.
Последовательный осмотр уровня, форсунок, шлангов и электрической цепи позволяет отделить простую закупорку от подтвержденной поломки. После ремонта проверяют устойчивость струй на неподвижном автомобиле и отсутствие течи под капотом. Если почему не работает омыватель лобового стекла повторяется, результаты проверки и условия появления неисправности стоит сообщить мастеру.
